題:
在此晶體管電路中,電動機兩端的二極管的作用是什麼?
ming yeow
2019-12-29 09:11:48 UTC
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我正試圖與我的孩子一起聽Audrino教程,我對二極管在該電路中的作用感到困惑。

尤其是我有以下問題:

  1. 看起來該電路無需二極管即可工作。目的似乎是允許電流從pin9電源流出,但為什麼我們需要這樣做?
  2. 電流從引腳9穿過發射極流到地面嗎?
  3. 更一般地說,當有人說“電流”在這個方向上時,是說這是+ =>-方向還是電子的流動?
  4. ol>

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晶體管的電流增益可能> 100,但作為開關,當開關的電壓從1V跌落至其以下時,它會很快降至線性增益的10%。因此,需要大大減少基極電阻。例如<1k
當線圈周圍的磁場崩潰時,電壓會反向,並且還會突增到可能損壞電路其他部分的水平。當電動機兩端的電壓反向時,二極管提供電流路徑,從而防止損壞晶體管。
六 答案:
Los Frijoles
2019-12-29 09:20:04 UTC
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  1. 此配置中的二極管稱為“反激”二極管。電動機由金屬絲線圈組成,該金屬絲線圈實際上是電感器(和電磁體)。當電動機旋轉時,線圈將通過電動機內部的換向器打開和關閉,這將導致電壓尖峰。二極管為這種能量提供了一條路徑,因此可以將其耗散到+ 5V電壓軌中,而不用去其他難以預測的地方。您還將在繼電器線圈中發現這些二極管。通常,您還會在5V電源軌上放置一個電容器以進一步吸收尖峰(否則,到處都會產生噪聲)。注意:您的問題是“ Pin 9電源”。那是不正確的,請參閱下一個問題。

  2. 是的,但不是很大。這就是本電路的目的。極少的電流(uA或mA)可用於控制電動機(該晶體管從+ 5V通過電動機時約為200mA)。只有大約330uA(可能接近270uA ...我沒有在計算器中鍵入任何數字)將從9號引腳通過晶體管流入地。電機的電流來自+ 5V電源軌。

  3. 那是正確的。與某人交談時,即使電子朝相反的方向流動,電流也總是從高電位(+)流向低電位(-)。真的,這只是一個慣例,所有的跡像都可以解決。

  4. ol>
哇,這是一個了不起的且回答得非常好的答案。非常感謝!我現在了解得更好。
一件事,晶體管中電流可能從基極流向集電極嗎?
是的,如果有機會,這樣的電流還會使發射極-集電極路徑反向傳導。
關於3的補充說明:在介觀水平上,重要的是電流密度,而不是電流。而且,由於電流密度定義為電荷密度乘以速度(j = rho.v),並且電子通過“慣例”帶負電,因此電流密度(因此電流)始終指向電子運動的相反方向。如今,在大多數情況下,電子運動似乎是電流的自然參考。但是,當人們甚至不知道存在引起電荷現象的電子和原子體時,就滿足了電荷約定(電子=負)。
當晶體管電路驅動電磁繼電器時,您會看到類似的二極管佈置。
該二極管如何將任何能量傾銷到5 V電源軌中?電機之間完全短路,因此幸運的是,除非電流以某種方式從晶體管中流出,否則不應發生這種情況。
Circuit fantasist
2019-12-29 17:18:39 UTC
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要理解此技巧,初學者需要想像一下電壓是什麼(大小和極性),以及電流在哪裡流動(方向和路徑)。我從我的親身經歷知道這一點;這就是為什麼我在下面的圖片中通過電壓條(紅色)和電流環路(綠色)來可視化這些不可見的電量。我曾考慮過使用電感器(例如繼電器線圈)的類似但更簡單的配置,但它也可以應用於電機。

Suppressor diode

1.直觀理解電感電路的關鍵是將電感器視為“可充電電流源”。因此,當晶體管T導通時(圖1),電源電壓將施加到電感L並開始充電。當前的 \ $ I_ {CH} \ $ span>從零逐漸增加到最大值(由內部線圈電阻確定)。請注意,電感器輸入端的電壓符號為正,因為它充當負載。

2.當晶體管關閉(圖2)...並且沒有連接二極管時,作為電流源的電感器“希望”通過相同的電流。首先,它反轉其內部電壓的極性 \ $ V_L \ $ span>(反電動勢);然後,當電路斷開時,它開始增加該電壓,希望使電流通過晶體管。因此,它的電壓超過電源電壓的許多倍並增加了它。好像晶體管是由非常高電壓的複合電源 ...供電,如果其最大電壓不夠高,它將損壞。

3.如果二極管D與線圈並聯連接(圖3),它將為其電流提供路徑。/ span> ...,線圈將快速通過它。現在電源電壓僅被限制為 \ $ V_ {CC} + V_F \ $ span>,這對於晶體管是安全的。

哇,這些圖幾乎就像計算機圖形一樣。令人印象深刻的精度!我想看看你的焊接工作;)
@Michael,我希望您對內容也有相同的看法:)如果僅找到一種繪製這些色彩豐富的方法有助於理解的方法,我將使用內置原理圖編輯器。過去,我使用Corel Draw和Flash Animator,但是它們非常麻煩。順便說一句,您的回應是對我的“藝術”作品的第一次欽佩;在大多數情況下,我為此受到否定的懲罰...
我認為“可充電電流源”是一種誤導性的比喻。當我們談論常見的可充電電壓源時,我們假設電流可以停止,並且可充電設備將無限期地存儲能量,而不會產生電流。這不是電感器在該電路中的工作方式,我認為您過分簡化了情況以使其適合您的類比。我認為,通過談論電感的真實行為,而不是對它們進行擬人化,可以更好地為讀者服務……電感不會“想要”。
類比有助於理解,同理心也。注意我沒有說“這是可重用的電流源”。我已經說過“將其視為可重新調整的電流源...”,並用引號將其關閉。我們通過“推動”電流通過電容器來對其進行充電。當移除電流源時,它將成為電壓源。同樣,我們通過施加電壓為電感充電;當移除電壓源時,它將變成電流源。如果電容器是“可調整電壓源”,為什麼電感器不是“可調整電流源”?如果它以某種方式有助於理解,請使用它。
感謝@Circuitfantasist提供的類似於電感器的“可充電電流源”。這是概念化電感器的好方法。
我感謝您的讚賞,@JS ...如果我們將“可充電電流源”連接到“可充電電壓源”(LC儲罐),情況將更加有趣。
@Circuitfantasist:是。我對電容器的工作原理一直很直觀,但對電感器卻沒有感覺。您的“可充電電流源”正是我需要使電感器“咔嗒”一聲的方法。再次感謝。
WhatRoughBeast
2019-12-29 21:39:09 UTC
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除了一點點,我認為我應該擴大托尼·斯圖爾特的評論。

您正在查看的電路原則上是完美的,但是除了最小的電機,它不能用於任何其他場合。

以這種方式放置-為了從電動機中獲取更多電流(並因此獲得了更大的扭矩或功率),您需要使電壓盡可能接近5伏。這意味著晶體管兩端的電壓(Vce)必須盡可能低,並且肯定小於1伏。除了這個明顯的問題之外,請記住,晶體管中的功耗是電壓(Vce)和電流(主要是集電極電流)的乘積。

這是完全可能的,但是有局限性。最重要的是,當晶體管以非常低的Vce(通常小於一伏特)工作時,其增益會顯著下降。這種情況下的一般經驗法則稱為飽和,增益為10到20,您可以選擇要達到的樂觀程度。保守值為10。在該值下,您可以期望Vce約為0.2伏特-只要您認為這意味著特定的電流水平即可。

現在看看您的電路。如果引腳9的最大電壓為3.3伏,則基極電阻兩端的電壓將約為3.3至0.6伏,即約為2.7伏。 0.6來自基極-發射極壓降。 2.7伏特除以10k可得到約270 uA的基本電流。用該電流驅動基極可提供約2.7 mA的最大集電極電流,或者飽和增益為20的最大集電極電流為5.4 mA。如果晶體管完全“導通”,則Vce將約為0.2伏。因此,可用於電動機的最大功率約為4.8伏乘以2.7至5.4 mA,或約為13至26 mW。作為參考點,1馬力約為750瓦,所以您所說的是17到34微馬力。

這幾乎沒有用;您可以在低功率電機上旋轉一點指示器就可以了。僅僅是,您將無法製造(例如)任何類型的車輛,也將無法通過滑輪以舉升的方式舉起很多東西。

如果您確實想構建電路,那麼您需要什麼電動機?它的額定電壓必須為5伏或更高,並儘可能接近5伏。給自己買一個便宜的DMM(數字萬用表),價格為10到20美元,並測量電動機的電阻。它需要在900至2k歐姆或更高的數量級。電阻等於電壓乘以電流。 4.8伏除以.0027至.0054即可得到數字(請記住,我們所說的是mA,而不是安培)。

很顯然,您可以通過更努力地驅動晶體管來獲得更多電流,並通過減小基極電阻來實現。但是,請注意,Arduino有時將無法從引腳9驅動足夠的電流,並且引腳上的電壓將開始下降。您可以將電阻減小到1k,最好減小到330歐姆左右,這樣晶體管(和電動機)的電流就會增加。我鼓勵您以系統的方式對此進行調查。這樣做時,還要定期檢查晶體管的溫度。 2N3904s不是大功率設備,因此,如果溫度升高,請不要感到驚訝。幸運的是,它們也確實很便宜,所以不要為燒掉一些東西而過於偏執。

在最壞的情況下,您將了解魔術煙。您知道晶體管實際上是靠魔術工作的嗎?每個晶體管的中央都有一個魔術煙袋。如果放出Magic Smoke,晶體管將停止工作,這證明Magic Smoke使它工作。

對嗎?

也許功率MOSFET將解決問題?
@Circuitfantasist是的,用中等尺寸的N-FET代替NPN將允許使用更大的電動機。
@Circuitfantasist-是的。FET是標準答案。但是,它必須是所謂的“邏輯級” FET。這意味著可以用5伏或更低的柵極電壓驅動它。“常規” MOSFET的柵極通常需要10伏特左右的電壓來驅動大電流負載。
user73616
2019-12-30 21:10:47 UTC
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為回答您的問題,儘管該電路無需二極管即可工作,但其目的是保護精密的電子組件,使其免受電動機在關閉時產生的高電壓浪湧的影響。您會看到,電動機的繞組不僅充當電磁體,而且充當電感器,電感器在其磁場中存儲大量能量。當提供給電動機的電源關閉時,該磁場將崩潰,並將所有存儲的能量以一次大的浪湧傾倒回電路,這可能會損壞電子元件。因此,二極管然後充當電動機的“短路”,為繞組放電提供了一條路徑,就像大電容器上的洩放電阻器一樣。

接下來,關於電流的方向,從歷史上看,電流被認為是從具有+電荷的點流向具有-電荷的點,但是,最終發現電子實際上確實是從-流入+點。這個概念稱為“電子電流”,而最初的想法稱為“常規電流”。

由於用於計算電子值的公式是利用當時的智慧設計的,因此“常規電流”在設計新電路時仍被廣泛使用。

因此,將電流從地流過發射極並流到引腳9會更正確,儘管實際上這種區分是很學術的;無論您相信什麼,它都“有效”。 希望這對您有所幫助-繼續學習&,享受這個有趣的研究領域!

user239212
2019-12-31 17:02:06 UTC
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這裡的所有答案都強調,電感負載(例如電動機)承載的是反激二極管放電的能量負載。這不是這裡發生的情況,反激二極管將是相對較小的設備,顯然不能發出很多能量。

這裡的問題是關斷電感器會添加為電流源,以保持其電流。即使該電流很低,即使它具有無限的抵抗力,所產生的電壓也可能變得任意大,就像在塑料纖維地毯上行走時的靜電放電一樣。僅僅是電壓會破壞電路。

反激二極管為電流保持流動提供了路徑。由於其兩端的電壓很低(理想情況下為零),因此此處沒有破壞太多的能量:大部分消散在電機線圈的電阻中。但是,根據電動機的大小,類型和負載,電動機可能會起相當大的電感作用,因為它在關閉時不僅會反饋電場能,還會將機械能反饋給輸入。通常,反激二極管的尺寸應與驅動晶體管的尺寸相似。

要記住的是,使電感器短路是其 idle 模式,而開路會迫使存儲的能量立即從電感器的磁路中出來。因此,反激二極管不僅保護驅動晶體管,而且還保護電感器本身,否則電感器本身可能會產生火花,破壞其線圈的絕緣,從而對其造成損害。

@user239212,非常合理的想法...我喜歡它們...而且我喜歡您的想法。我要補充一點,通過二極管的最大電流與通過晶體管的最大電流相同。晶體管和二極管都充當輔助開關,以控制它們之間的電流。
Rolf
2019-12-30 22:28:51 UTC
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假設電動機正在旋轉飛輪。.當電源關閉時,二極體通過電動機的線圈將能量放回去,以短路或抵消產生的電能。

同一二極管將與繼電器線圈一起使用。問題是開關電感,而不是電動機的旋轉。


該問答將自動從英語翻譯而來。原始內容可在stackexchange上找到,我們感謝它分發的cc by-sa 4.0許可。
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