Al Kepp
2016-05-03 18:02:49 UTC
最近我在汽車電路上做了一些工作。我看到汽車電路中使用了許多繼電器。這些繼電器用於簡單的開關，我想知道為什麼這些電路基於繼電器而不是基於晶體管或其他可用於開關目的的電子組件。我認為晶體管比傳統的El-Mech繼電器更便宜，更小且更可靠。
注意：在汽車應用中，使用12 V汽車電池為繼電器的線圈供電，而相同的12V電源是由繼電器切換的電源。有時繼電器僅切換另一條信號線，即沒有任何高功率負載。而且，我仍然看不到那裡的晶體管。因此，我相信這樣做的確有確鑿的理由，而我在這裡一定會有所遺漏。：-）
你的車幾歲了？您是否嘗試過研究將繼電器轉換為固態？
我仍然記得人們稱晶體管為“三足保險絲”。
我只是在想一個車庫裡的傢伙，試圖弄清楚為什麼某些東西不再起作用了。他按下按鈕，等待繼電器的“喀噠”聲，但是他什麼也聽不到。是壞了還是晶體管？這可能不是原因，但它可能是提高可靠性的一種方法。判斷它們是否損壞更容易。
http://www3.telus.net/bc_triumph_registry/smoke.htm
一旦汽車將具有100％的SSR（而非機電），人們就會大喊大叫：好的舊繼電器哪裡去了？
@Sempie這是車庫工人發現[OBD]（https://zh.wikipedia.org/wiki/On-board_diagnostics）系統的時間。
@DmitryGrigoryev我認為ODB不會幫助我弄清楚為什麼門會退出鎖在我車中的電源，是繼電器，接地到開關，開關的電線，開關的電源還是繼電器之後的東西？